亚洲AV无码乱码在线观看代蜜桃|精品久久久中文字幕二区久久久久|久久久久久无码国产精品中文字幕|日韩在线中文字幕一区二区综合我|国产欧美精品区一区二区三区丝袜|一本到国产在线精品国内在线99|亚洲国产精品日韩专区avtube

  • 推薦
  • 熱點
  • 網(wǎng)視
  • 綜合
  • 政務(wù)
  • 時政
  • 社會
  • 縣區(qū)
  • 鳴宿
  • 金融
  • 房產(chǎn)
  • 教育
  • 健康
  • 汽車
首頁 / 放心消費 / 正文

自主品牌替代效應(yīng)明顯 汽車進(jìn)口量連續(xù)四年負(fù)增長

2025年02月21日10:20   來源:中國消費者報

0

  日前,中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車工作委員會發(fā)布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,2024年,我國累計汽車進(jìn)口量為70.5萬輛,汽車進(jìn)口量已經(jīng)連續(xù)四年下滑。

2009年—2024年海關(guān)進(jìn)口汽車數(shù)量。資料圖片

  汽車進(jìn)口量持續(xù)波動,與進(jìn)口車終端消費需求變化有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示,自2014年進(jìn)口車銷量見頂以來,受消費市場需求變化和市場自身調(diào)整等因素沖擊,進(jìn)口汽車銷量從2020年接近百萬輛下滑至2024年的643662輛,同比下滑16.3%。

  除2024年4月進(jìn)口汽車銷量略高于2022年同期外,其余月份均低于2022年和2023年同期表現(xiàn)。其中,2024年8月至2024年12月,進(jìn)口汽車銷量連續(xù)五個月同比下滑超20%。對此,中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車工作委員會中國車輛有限公司工作人員何索佳向《中國消費者報》記者表示,目前單月自主品牌市場份額已超六成,國內(nèi)和進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)對比反映了自主品牌在產(chǎn)品質(zhì)量和市場地位的悄然變化,反映出其對進(jìn)口車市場產(chǎn)生了較強替代效應(yīng),終端客戶的購買偏好正在逐步改變。

  2024年,在國內(nèi)車市面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力下,主流自主品牌紛紛交出亮眼成績單。其中,比亞迪、奇瑞集團(tuán)等多家自主品牌超額完成年度銷量任務(wù),為品牌電動化發(fā)展奠定夯實基礎(chǔ)。

  中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會工作人員楊虹對《中國消費者報》記者介紹稱,隨著自主品牌不斷推動創(chuàng)新、豐富產(chǎn)品布局并成功向電動化和智能化轉(zhuǎn)型,自主品牌整體已逐漸擺脫“以市場換技術(shù)”的階段,在部分技術(shù)領(lǐng)域處于市場領(lǐng)先地位。

  產(chǎn)品競爭力的持續(xù)提升,不僅對合資品牌發(fā)展造成較大壓力,也一定程度上影響進(jìn)口汽車的市場影響力。

  數(shù)據(jù)顯示,2024年,在進(jìn)口汽車市場延續(xù)整體下滑趨勢背景下,豪華車仍然是銷量主力,2024年累計占比為90.78%。其中,寶馬共銷售83259輛,位列銷售額前三。此外,2024全年,前十大進(jìn)口乘用車品牌中僅有豐田實現(xiàn)正增長,共銷售34034輛,同比增長0.5%。

  在車型結(jié)構(gòu)方面,2024年,三大車型銷量均出現(xiàn)不同程度的跌幅,轎車同比下跌17.15%,SUV同比下降15.71%;MPV同比下跌13.48%。轎車中各車型也是全面下跌,Wagon車型跌幅最大,達(dá)49.26%。

  在排量方面,2024年,1.5—2.0L排量區(qū)間占比穩(wěn)定在41%,相比2023年上升1.2個百分點,繼續(xù)保持第一大排量區(qū)間;2.5—3.0L和2.0—2.5L區(qū)間緊隨其后,占比分別為27.1%和23.4%。

  經(jīng)過幾十年市場沉淀,如今自主品牌借助“新四化”發(fā)展契機,逐漸在競爭最為激烈的乘用車市場站穩(wěn)腳跟。2024年9月,自主品牌市場份額達(dá)67.7%,銷量占有率比上年同期提升11.3個百分點。

  如今,在新車市場“價格戰(zhàn)”愈演愈烈背景下,進(jìn)口汽車價格又會發(fā)生何種變化?

  從最近十年的整體情況看,進(jìn)口汽車報關(guān)單價呈現(xiàn)上升趨勢,從2015年到2024年,進(jìn)口汽車報關(guān)單價從25.21萬元提升到39.51萬元。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,繼2024年3月份進(jìn)口汽車報關(guān)均價首次低于2023年平均報關(guān)單價后,報關(guān)單價下降趨勢一直延續(xù)到現(xiàn)在。

  值得一提的是,消費者購車需求的變化也體現(xiàn)在進(jìn)口新能源車方面。數(shù)據(jù)顯示,2024年進(jìn)口新能源車銷售24317輛,同比下降47.13%,而2024年我國新能源車銷量同比增長為35.5%,兩者形成的鮮明對比讓業(yè)內(nèi)深刻體會到進(jìn)口汽車銷量的波動。

  中國汽車流通協(xié)會表示,考慮到目前消費者的購車需求以及單月汽車進(jìn)口量,不排除2025年汽車進(jìn)口量會在2024年基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑可能。何索佳認(rèn)為,汽車產(chǎn)品競爭力是消費者購車時的重要參考因素。近年來,主流消費群體往往更偏愛購買體驗功能更豐富、駕駛感受更好的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。而在汽車市場競爭中,無論是產(chǎn)品迭代速度還是技術(shù)創(chuàng)新突破,國產(chǎn)汽車品牌無疑贏得了更多優(yōu)勢。

總共: 1頁   
作者:吳博峰

西楚網(wǎng)新媒體矩陣

  • 頭條號
  • 鳳凰號
  • 百家號
  • 企鵝號
  • 網(wǎng)易號
  • 大魚號
  • 搜狐號
  • 一點資訊
  • 快傳號

南京厚建軟件 LivCMS 內(nèi)容管理系統(tǒng)http://www.hogesoft.com 授權(quán)用戶:http://m.chinaoilrecycling.com